Hauptmenü
E-Roller GECO > GECO2
GEOC2 im Vergleich
| GECO2 | Import Angebote |
| Schwinge verzinkt | meist nur Tauchlackierung => rostanfällig |
| Rahmen verzinkt | meist nur Tauchlackierung => rostanfällig |
| alle anderen Stahlteile pulverbeschichtet (Lenker, Ständer Gepäckträger) |
meist nur Tauchlackierung => rostanfällig |
| Schwingenlagerung in Bronze-Buchsen |
nur Stahlachse in Stahlrohr radial und axial, Stahl auf Stahl, erhöhter Verschleiß und rostanfällig |
| Eigene Kabelbaumproduktion, sämtliche Stecker von WÜRTH mit breiter Kontaktfläche für optimale Stromleitung |
billigste Steckverbinder, schlechte Stromleitung durch geringeren Cu-Anteil Steckverbinder lösen sich leicht => Funktionsausfall Korrosion an den Kontaktflächen |
| Akkus im Fussbereich -konstruktiv tiefer Schwerpunkt, -TOP Fahreigenschaften -vollwertiges Helmfach -große Beinfreiheit |
Akkus unter dem Sitz, hoher Schwerpunkt verkleinertes Helmfach Akkus oft schwer zugänglich Beinfreiheit eingeschränkt für 2-Personen oft zu gering |
| Homologation mit TÜV München nach EG2002/24, registriert beim Kraftfahrt-Bundesamt |
wenn registriert und geprüft, meist bei ausländischen Institutionen, oft liegt keine gültige Betriebserlaubnis vor |
| Rahmen wird in Schablonen geschweißt,=> Fahrverhalten bei jedem Roller gleich |
Abweichungen in der Rahmengeometrie durch „freihand Schweißen“ => unterschiedliches Fahrverhalten zwischen Rollern gleicher Bauart |
| Ausführung der Schweißnähte nach europäischen Standards |
Schweißnähte nur oberflächlich, schlechte Verbindung der Rahmenrohre, Schweißnähte extrem rostanfällig |
| Verbindungen die höheren Strömen unterliegen sind direkt verlötet, oder über passend dimensionierte Steckverbinder realisiert |
minderwertige Stromverteilerklemmen und Standardstecker für alle Verbindungen hoher Widerstand, Wärmeentwicklung schmelzen und verkokeln der Klemmen |
| Angaben zu Motorleistung entsprechen der Nennleistung, die dauerhaft abgerufen werden kann |
Leistungsangaben sind maximal Angaben. Diese halten Motor und Steuergerät nicht auf Dauer durch. Daher wird oft mit Power-Schalter gearbeitet. Der Motor wird zeitweise überlastet => Motor und Steuergerät sind ausfallanfällig |
| Qualitativ hochwertige Akkus von Deutschen Zulieferern |
|
| Eigens für GECO2 entwickelte Li-Po Akkus modulweise nachrüstbar von 11,5 Ah – 92Ah max. Reichweite 150km |
|
| ist von GUF GmbH entwickelt und wird in eigenen Werkstätten am Standort 89601 Schelklingen produziert, eigene Prüfstände für Belastungstests und Qualitätssicherung, mehr als 6 Jahre Erfahrung im Bereich der Elektromobilität |
reines Importprodukt meist nur Umverpacken der importierten Ware beim Importeur keine Wertschöpfung in Deutschland, keine Entwicklungserfahrung in Deutschland |